新华社成都10月7日电(记者陈地)7日,2020-2021赛季中国女子篮球联赛(WCBA)展开了第3轮的争夺,在当日进行的三场比赛中,江苏女篮89:69轻取陕西队,赢得3连胜;新疆女篮以68:53力克上海女篮,东莞新彤盛80:62战胜武汉女篮,同时也送给对手3连败。江苏对阵陕西的比赛一开始打得十分焦灼,两队比分交替上升。但首节进入中段后,江苏南钢女篮突然发力,金维娜先是打中2+1,接着又是3分命中,一人连得6分。之后张曼曼、龚莉两人里突外投,帮助江苏队连续得分,在3分钟的时间内打出一波13:1的高潮,球队很快取得了两位数的领先。比赛进入第二节后,江苏队继续首节末段的良好状态,将分差进一步拉大,
10月27日正式公布的《节能与新能源汽车手艺门路图2.0》(下称“门路图”)指出,到2035年,中国节能汽车与新能源汽车年销量将各占一半,汽车产业实现电动化转型。夹杂动力将作为最主要的节能手艺在汽车领域推广,传统能源动力乘用车所有为夹杂动力车型,这意味着夹杂动力职位有所上升。
值得注意的是,门路图明确指出,到2035年,中国新能源汽车销量将成为主流,而相比于门路图1.0版本,新能源汽车销量目的也有所调整。一方面,在2025年的节点上,新能源汽车的年销量占比有所上升,由原来的15%~20%变成了20%左右。另一方面,在2030年的节点上,新能源汽车的销量目的有所下降,由原来的40%~50%变成了40%左右。
最近几年,随着补助退坡,我国新能源汽车生长在一定程度上遭遇瓶颈。自去年7月以来,新能源汽车销量延续下滑,直到今年7月的销量才转正。
对于新能源汽车的生长,国家新能源汽车创新工程项目专家组组长王秉刚在接受第一财经记者采访时示意:“补助退坡以后,电动车销量的增进主要靠市场拉动。现在看,微型电动车和高端电动车对补助政策依赖性不大,处于这两者之间的电动车型对政策依赖性较大。未来一段时间激励政策仍会起作用,一些都会还会对新能源汽车在购置方面提供优惠的措施。此外,调整后的双积分政策未来会间接影响到企业的销售或开发投入。”
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此外,王秉刚还谈到,微型电动车已完全具备跟燃油车竞争的条件,但仍然需要依赖政府辅助来做些推广的事情。对于禁售燃油车,他谈到,从中国现在的门路环境、能源消耗结构,成本考量以及相关产业链生长的角度来看,内燃机仍存在着成本优势,石油能源不应该过早被完全摒弃。因此,生长节能汽车是一个合理的方案,而传统汽车将实现混动化。根据计划,到2035年,传统燃油车要100%转变成夹杂动力汽车,将与新能源汽车在整体汽车市场中平分秋色。
“这给全球车企指明晰新的一条路。现在在全球范围内,只有中国本土品牌和日系车企在研发混动及插混手艺方面取得成效。中国不停释放出努力信号,定将吸引全球车企将更多研发气力投向夹杂动力汽车。”一位合资车企内部人士对记者示意,中国在激励混动汽车之后,势必会引发日系车企的“鲶鱼效应”,这也是中国汽车产业更有自信心的体现。
王秉刚以为,虽然日系车企手艺领先无法否认,但市场驱动之下,会吸引更多企业去研发混动汽车,并培育出更多具有实力的企业。这将进一步提升中国车企的全球化水平及研发水平,为中国汽车产业实现弯道超车提供了主要时机。
中国工程院院士、中国汽车工程学会理事长李骏在公布门路图2.0时指出,当前汽车产业已出现多条手艺门路并行生长的局势,节能汽车在一定时间仍占市场主要职位,主要国家和企业的电动化战略转型加速生长,氢燃料电池汽车产业预期也在提前,然则新能源作为我国战略型新兴产业,仍然是实现汽车强国之路的必由之路。
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