罗斯・布朗说,F1计划“阻止”车队领队在下赛季大奖赛期间与赛事总监交谈。

无线电对话成为2021赛季的一个特点,最显著的是在巴西、沙特 *** 和阿布扎比,赛季最后四场比赛中的三场。在前两次比赛中,梅赛德斯和红牛车队的工作人员向迈克尔・马西就世界冠军争夺者马克斯・维斯塔潘和刘易斯・汉密尔顿之间的赛道竞争进行了辩护。这也发生在阿布扎比,当时两人在第一圈的比赛中差点发生擦碰,汉密尔顿在第一圈领先,他跑到了缓冲区以避免与维斯塔潘发生接触,并以更大的优势回到赛道上。

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红牛车队运动主管乔纳森・惠特利认为汉密尔顿应该放弃这个位置,但马西不同意。最终,一个更重要的讨论围绕着部署安全车的程序展开。梅赛德斯领队托托・沃尔夫敦促马西不要出安全车,但这一请求失败了,而红牛车队领队克里斯蒂安・霍纳也通过无线电与马西沟通,希望让比赛重新开始,让维斯塔潘有机会超越汉密尔顿,并要求被套圈车有机会自行解套。霍纳如愿以偿,换上了新的软胎的维斯塔潘在最后一圈超越了汉密尔顿,沃尔夫在无线电中愤怒地喊道:“不,迈克尔,不,不,迈克尔,这不对!”

奥地利人随后敦促马西以安全车后面的最后一圈来决定比赛结果,随后梅赛德斯发起 *** ,但没有成功,他们必须在周四之前正式上诉。

罗斯・布朗是F1的总经理,他对车队领队试图对马西施加压力感到不满,并希望在2022年阻断这条沟通渠道。

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