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和泰车前三季每股大赚23元

Allbet登录网址 2021年11月13日 财经 16 0

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裕隆、和泰车前三季财报

两大车业龙头和泰与裕隆汽车好赚,在转投资事业获利成长相挺下,力抗疫情、缺晶片、缺车等逆风,前三季财报高奏凯歌。和泰前三季税后净利突破126亿元,EPS达23.19元,双双改写汽车股同期新高纪录。

裕隆在金鸡母裕融企业贡献下,加上去年大举提列自主品牌车型开发减损、压低基期下,今年前三季获利倍增,EPS达3.49元的近年同期新高。

展望第四季,和泰母厂日本丰田汽车加班增产,弥补第三季进口车供应缺口下,法人看好和泰第四季新车销量与获利均将缴出优于第三季的成绩,全年可望大赚三个股本。裕隆也可望趁年终车市旺季冲一波业绩,第四季营运力保持平,全年EPS预估从4元起跳,也将创近年新高。

和泰11日董事会通过第三季财报,单季合并营收570.56亿元,税后净利35.13亿元、年减2.85%,单季EPS为6.43元。累计前三季合并营收1,900.18亿元,税后净利126.68亿元、年增22.64%,EPS达23.19元,均创同期新高。

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和泰解释,第三季单季获利微幅下滑,系因车用晶片短缺、东南亚疫情升温导致进口车供应出现缺口,单价较低的国产车销售占比提升,产品组合改变下,导致毛利下降。不过和泰转投资事业很给力,第三季整体获利仅较去年同期微减。

和泰表示,转投资和泰兴业代理大金冷气,第三季传统旺季,加上疫情警戒民众待在家的时间变长,激发冷气销售,推升和泰兴业第三季业绩;台湾最大的汽车金融公司和润企业,也因保有资产总额成长、中国事业获利大增,前三季获利创新高。

和泰中国汽车经销业务的控股公司和通汽车,也因去年中国疫情高峰、基期偏低,今年获利大幅反弹。转投资汽车制造厂国瑞汽车,因国产休旅车Corolla Cross热卖,获利较去年明显增长。

裕隆11日董事会通过第三季财报,单季税后净利11.13亿元、年增49.60元。累计前三季营业利益54.57亿元、年增505.66%,税后净利34.14亿元、年增126.24%,EPS达3.49元。

裕隆表示,第三季与前三季获利成长,主要来自于转投资,包括裕融、中华车等获利成长贡献,加上自主品牌事业转型,去年提前认列车型开发减损,压低财报比较基期,使今年获利明显成长。

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